سیستم روغن کاری

سیستم  روغنکاری کلیه قطعات متحرک را که با هم درگیر هستند را روغنکاری می نماید.

اعمال روغنکاری در موتور بشرح ذیل می باشد: 

الف) جلوگیری از اصطکاک دو قطعه فلزی که بر روی هم درحال گردش و حرکت می باشند. 

ب ) عمل نظافت وشستشوی فاصله بین قطعات یعنی اگر درضمن کار موتور گرد و خاک و یا ماسه ازطریق صافی هوای کاربراتور وارد موتور شود آن را شسته و تمیز می نماید. 

ج ) ضمن گردش در بین قطعات حرارت آنها را گرفته و خنک می نماید و به عمل دستگاه خنک کننده کمک می کند.

قطعات سیستم روغنکاری

الف) پمپ روغن 

ب ) فشارسنج 

ج ) صافی پمپ روغن 

د ) صافی یافیلترروغن 

ه ) کانالهای روغن 

الف ) پمپ روغن:

پمپ روغن ممکن است باتوجه به نوع موتورها در داخل یاخارج از کارتر نصب گردد و معمولا دنده آن بطور مستقیم یا غیر مستقیم بامیل دلکو یا به وسیله دنده مورب میل سوپاپ می چرخد. در نتیجه روغن را تخلیه کرده و به کانالهای روغن می رساند. 

ب ) فشار سنج روغن:

بطور کلی دونوع اندازه گیری را انجام می دهد. یکی فشار روغن را در داخل دستگاه روغنکاری نشان می دهد و دیگری سطح روغن را در داخل کارتر تعیین می کند. 
فشار سنج روغن در داخل داشبورت نصب می شود. 
سطح روغن در داخل کارتر به وسیله خط کش (گیج ) روغن مشخص می گردد که دارای دو حرف لاتین میباشد حرف H که به معنی زیاد میباشد و حرف L به معنی کم میباشد و حد روغن بین حروف L و H میباشد و حد فاصل میان دو علامت روی گیج روغن معادل یک لیتر روغن می باشد.

ج ) صافی پمپ روغن:

موقعی که روغن از کارتر وارد پمپ می شود، از صافی مربوطه عبور نموده جنانچه مواد خارجی در داخل آن باشد. تصفیه شده و مواد خارجی را در داخل کارتر باقی می گذارد.

د ) صافی روغن یا فیلتر :

فیلتر روغن در مدار روغن بعد از پمپ قرار گرفته و روغنی که ازآن عبور می نماید تمیز کرده و به کارتر بر می گرداند.

ه ) کانال های روغن :

دراکثر موتورها پس از اینکه روغن از پمپ رانده شده وارد کانال سراسری می شود و از آنجا به سه قسمت : فشار سنج روغن ، یاتاقانهای ثابت و متحرک و میل لنگ و انگشتی و یاتاقانهای میل سوپاپ و صافی (فیلتر ) روغن راه می یابد.