نشانگر باتری

بر روی اکثر باتری های ایرانی و خارجی نشانگری نصب شده که به رنگ های سبز، سیاه ( یا قرمز ) و سفید در می آید و حالت شارژ باتری را نشان می دهد.

گاهی مشتریان عزیز به دلیل عدم آگاهی برروی نشانگر خیلی حساب بازکرده و گمان می کنند که چشمی یک قطعه پیچیده الکترونیکی است.

نشانگر یا چشمی باتری یک هیدرومتر ساده ( اسید سنج یا درجه اسید ) است که با اندازه گیری غلظت الکترولیت باتری ( چون انتهای آن در داخل الکترولیت باتری قرار می گیرد ) به ۳ رنگ مختلف درمی آید.

به جدای آنکه خیلی وقت ها خود این قطعه ساده خراب شده و رنگ چشمی تغییر نمی کند، خود تغییر رنگ نیز نمی تواند به قطع موضوعی را اثبات کند.

می دانید که رنگ سبز یعنی شارژ کامل باتری که روی بدنه باتری جلوی رنگ سبز کلمه OK را نوشته و می گویند باتری سالم است.

رنگ سیاه یا قرمز یعنی شارژ از حد استاندارد پایین تر است ولی خودرو بازهم قادر به استارت خوردن است که روی بدنه باتری جلوی رنگ سیاه یا قرمز کلمه CHARGE را نوشته و می گویند باتری نیاز دارد توسط دستگاه شارژ مجددا شارژ شود.

رنگ سفید یعنی باتری کاملا دشارژ شده و خودرو قادر به استارت خوردن نیست که روی بدنه باتری جلوی رنگ سفید کلمه REPLACE را نوشته و می گویند باتری خراب است و باید تعویض گردد.

اما همانطور که گفته شد خود تغییر رنگ نمی تواند به قطع موضوعی را اثبات کند و روی بدنه باتری یه حالت کلی را مثال زده و نه اینکه هر باتری که چشمی آن سفید شد یعنی باتری خراب است.

شاید با مثال مطلب روشن تر شود فرض کنید چشمی یک باتری سفید شده خوب عللی که ممکن است چشمی باتری سفید شود را بررسی می کنیم :

۱-   دینام خودرو خراب بوده و نه تنها نمی تواند باتری را شارژ کامل کند بلکه برق مصرفی خودرو در حالت روشن را نیز نمی تواند تامین کند و برق مورد نیاز از باتری تامین شده پس باتری دشارژ شده است.

۲-   خودرو برق دزدی دارد و به مرور زمان باتری دشارژ شده است.

۳-   بست باتری محکم بسته نشده ( یا کثیف و دارای سولفاته است ) لذا ارتباط باتری و دینام کامل برقرار نشده و باتری به مرور زمان دشارژ شده است.

۴-   چشمی خراب شده است.

۵-   باتری دشارژ خود به خود دارد و خراب است.

همانطور که مشخص است فقط در حالت ۵ باتری باید تعویض گردد و در حالات ۱ الی ۳ باتری بایستی باتری شارژ شود و ایرادی ندارد لذا صرف رنگ چشمی تصمیمی نگیرید.