کنترل و قلق گیری کلاچ

اوج کنترل کلاچ خودرو زمانی است که شناخت خوبی از کلاچ و نقاط آن داشته باشیم.

بخش های تشکیل دهنده کلاچ

۱- نقطه صفر : ( پایین‌ترین حد کلاچ )
۲- نقطه یک حرکت : ( سرعت سانتی‌متری خودرو )
۳- نقطه دو حرکت : ( آغاز  یک حرکت عادی )
۴- نقطه سه حرکت : ( بالاترین حد کلاچ که رها و آزاد است )

نقطه صفر :

کلاچ خودرو تا آخر گرفته می‌شود و دسته دنده درون دنده یک و یا دنده عقب گذاشته می‌شود. در نقطه صفر هر جه قدر گاز داده شود خودرو حرکت نمی‌کند، نقطه صفر کلاچ همه خودروها یکسان است.

نقطه یک حرکت :

پس از دنده گذاری و نگداری کلاچ در نقطه صفر و کمی گاز دادن ثابت کلاچ را به صورت آرام بالا آورده اولین نقطه از کلاچ بالا آمده که بین چرخ و موتور بر قرار می‌گیرد و خودرو حالت حرکت به خود می‌گیرد و می‌خواهد به صورت سانتی‌متری حرکت کند را نقطه یک حرکت می‌نامند.

فاصله بین نقطه صفر تا نقطه یک حرکت در همه خودروها یکسان نیست.

اگر فاصله میان نقطه صفر و یک خودرویی زیاد باشد گفته می‌شود که کلاچ این خودرو بالا است.

اگر فاصله میان صفر وتا نقطه حرکت کم باشد گفته می‌شود کلاچ این خودرو و پایین است .

در یک خودرو فاصله میان نقطه صفر تا یک ممکن است ۲ سانتی‌متر باشد و در خودرو دیگر ۳ ویا ۴ و بیشتر باشد.

نقطه دوم حرکت:

چنانچه از نقطه یک حرکت به اندازه یک سانتی‌متر کلاچ بالا آمده شود شتاب خودرو بیشتر می‌شود و حرکت بصورت نرمال انجام می‌گیرد.

نقطه سوم حرکت : ( رها شدن کلاچ )

چنانچه از نقطه دوم حرکت به اندازه یک سانتی‌متر کلاچ بالا آورده شود ، شتاب خودرو باز هم بیشتر می‌شود و کلاچ خودرو به بالاترین اندازه خود رسیده و در این حالت کلاچ رها شده است که نقطه سوم حرکت یا رها شدن می‌نامند.

قلق گیری کلاچ

قلق گیری کلاچ کاری است که هر راننده باهوشی می‌خواهد برای اولین بار خودرو دیگری را به حرکت در آورد انجام می‌دهد.

هدف از قلق گیری کلاچ پیدا کردن اندازه فاصله میان نقطه صفر کلاچ تا نقطه یک حرکت آن خودرو می‌باشد.

چگونگی انجام قلق گیری کلاچ

کلاچ خودرو را تا انتها ( نقطه صفر )  گرفته می‌شود.
گاز به صورت ثابت داده می‌شود.
کلاچ به صورت آرام آرام و میلی‌متری بالا آورده می‌شود تا نقطه یک حرکت خودرو شناسایی گردد.

بیردون آوردن خودرو از چاله و دست انداز توسط کلاچ

برای بیرون آوردن خودرو از چاله و دست انداز ابتدا کلاچ را تا ته پایین آورده و دسته دنده را برابر نیاز به حرکت روبه جلو و یا عقب در دنده می‌گذاریم سپس گاز به صورت ثابت و کمی قوی ‌تر داده می‌شود و کلاچ به یکباره تا نقطه دوم حرکت بالا می‌آید این کار سبب شتاب گرفتن سریع خودرو و بیرون آمدن از چاله می‌گردد.

پس از بیرون آوردن چرخ از چاله گاز قطع می‌گردد و به سرعت کلاچ تا نقطه صفر پایین برده می‌شود و سپس حرکت خودرو به صورت نرمال انجام می‌گردد.

نقطه صفر کلاچ در همه خودروها یکسان است یعنی پایین ‌ترین جای کلاچ را می‌نامند. ولی اندازه فاصله میان صفر و نقطه یک حرکت در همه خودروها یکسان نیست.

خودرویی که لنت صفحه کلاچ آن به صورت کلی دیسک و صفحه کلاچ آن نو و یا به تازگی عوض شده دارای کلاچی نرم و شتاب حرکت اولیه بیشتر و فاصله میان نقطه صفر و  نقطه یک حرکت آن بسیارکم است که در اصطلاح گویند کلاچ خودرو پایین است.

خودرویی که مدت زیادی دیسک و صفحه کلاچ آن عوض نشده باشد فاصله میان نقطه صفر  و نقطه یک حرکت آن زیاد است که در اصطلاح میگویند کلاچ خودرو بالا می‌باشد.